近日，四家鋼企連續發布業績預虧公告。
八一鋼鐵、杭鋼股份、三鋼閩光、凌鋼股份分別預計2024年將實現歸母凈利潤為-17.32億元、-6.30億元、-12.62億元和-16.78億元，合計預虧53.02億元。
2024年，鋼鐵企業持續承壓運行，盈利能力下滑明顯。A股上市公司中，2024年前三季度，重慶鋼鐵、安陽鋼鐵、本鋼板材、馬鋼股份、包鋼股份、首鋼股份、山東鋼鐵等鋼企均陷入虧損。
八一鋼鐵虧損擴大
中國寶武鋼鐵集團旗下八一鋼鐵是新疆唯一的鋼鐵上市公司，但受鋼鐵行業下游景氣度差、國內鋼鐵市場價格大幅下跌、行業虧損面擴大等多重影響，經營業績出現大幅度下降，2022年以來一直陷入虧損。
1月15日晚，寶武鋼鐵旗下八一鋼鐵發布業績預虧公告，預計2024年歸母凈利潤為-17.32億元左右，扣非歸母凈利潤為-17.84億元左右，虧損面同比擴大。
2024年上半年，八一鋼鐵實現了減虧，其營收為93.63億元，同比下降16.28%;歸母凈利潤虧損7.20億元，同比減虧0.51億。然而進入2024年第三季度，其業績下滑態勢愈加明顯，前三季度實現歸母凈利潤為-14.45億元，歸母扣非凈利潤為-14.53億元。
發布業績預虧公告的同日，八一鋼鐵更換了董事長。公告稱，其董事長吳彬因工作變動提交辭呈，公司董事會選舉柯善良為公司董事長。
八一鋼鐵表示，公司仍然面臨著較大的經營壓力，但公司始終堅持“算賬經營+四有原則”，每周對全產品周排產盈利測算以及安排生產;優化建材定價邏輯;進一步提升產品的差異化及盈利能力;加快鐵礦和煤礦資源開發及資源供應能力，進一步提升成本競爭力;嚴格按照市場需求高效組織生產，極致低庫存運行;推動綠色低碳、智能制造等新技術的應用;在深耕疆內市場的同時，積極拓展中亞等國際市場。
除八一鋼鐵外，1月14日，杭鋼股份公告預計2024年歸母凈利潤為-6.30億元左右，出現虧損;2024年歸母扣非凈利潤為-8.30億元左右，同比大幅下滑。
2024年前三季度，杭鋼股份營收實現增長，但也未能挽回盈利頹勢。2024年前三季度，其實現營收482.60億元，同比增長22.27%;歸母凈利潤-4.47億元，同比下滑621.99%。
1月15日晚，福建區域鋼鐵龍頭企業三鋼閩光也披露了業績預告，其2024年歸母凈利潤預計虧損12.62億元，同比下降89.00%;扣非歸母凈利潤虧損7.12億元，同比下降270.87%。
業績預告公告中，三鋼閩光稱，報告期內非經常性損益達-5.50億元，主要是部分固定資產報廢損失;2024年前三季度歸母凈利潤為-13.29億元，但第四季度預計實現歸母凈利潤約6717萬元，經營情況環比有所改善。
1月16日盤后，凌鋼股份公告稱預計2024年將出現虧損，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約為-16.78億元。凌鋼股份表示，虧損的主要原因是鋼鐵行業供強需弱，鋼材價格震蕩下行，原燃料價格高位運行，以及公司高爐產能置換處置資產等項目占地對部分資產拆除損失的影響。
面臨虧損挑戰與復蘇契機
1月16日，上海鋼聯鋼材事業群分析師吳建華向時代財經指出，目前鋼鐵市場價格基本處在3300元/噸~3500元/噸區間，較去年同期低約600元/噸左右。行業虧損擴大，主要原因是整體建筑鋼材需求出現較大下滑，基于房地產市場對于建筑用鋼需求貢獻減量。
“另一方面，2024年春節累庫及節后市場降序的周期較長，疊加新舊鋼筋標準切換，導致成品材價格跌幅要大幅原材料，鋼廠虧損時間較多，不過好在四季度在‘924’新政后，現貨價格強勢反彈，鋼廠生產扭虧為盈。截至1月15日，目前高爐螺紋鋼噸鋼平均利潤83元/噸，電爐螺紋鋼谷電平均利潤41元/噸左右。”
中國鋼鐵工業協會指出，2024年前三季度，鋼鐵行業收入降幅大于成本降幅，行業效益同比下降。具體數據來看，重點統計鋼鐵企業累計營業收入為4.54萬億元，同比下降6.87%;營業成本為4.31萬億元，同比下降6.14%，收入降幅大于成本降幅0.73個百分點。
2024年前三季度，重點統計鋼鐵企業累計利潤總額289.77億元，同比下降56.39%;平均利潤率為0.64%，同比下降0.72個百分點。截至9月末，重點統計鋼鐵企業資產負債率為62.91%，同比上升0.75個百分點。
A股上市公司中，2024年前三季度重慶鋼鐵、安陽鋼鐵、本鋼板材、馬鋼股份、包鋼股份、首鋼股份、山東鋼鐵等鋼企均陷入虧損。
吳建華告訴時代財經，鋼廠持續虧損會對鋼鐵行業產生多方面的不利影響，包括行業盈利水平下降、市場競爭格局加重，行業內卷、股東及投資者信心減弱、上下游產業連鎖反應、以及就業與社會穩定受影響等。因此，鋼鐵行業需要積極應對虧損問題，通過技術創新、市場調整、產業升級、品種轉換、多元化發展等方式提升競爭力，實現可持續發展。
“如果要想鋼企徹底好轉，需要多方面因素共同作用。首先是鋼廠維持低負荷生產，供應維持低位;其次，下游需求建筑業及基建行業需求快速復蘇，房地產及基建項目等實物用鋼量大幅增加;同時鐵礦石、煤焦等原材料價格持續上漲，成本抬升帶動鋼材價格恢復，另外還需要宏觀等利好政策刺激，進而帶動市場情緒向好，拉動現貨價格反彈，行業逐步復蘇”，吳建華表示。
目前，鋼鐵行業進入“存量優化”階段的特征日益明顯，行業運行持續呈現高產量、高成本、高出口、低需求、低價格、低效益的“三高三低”局面。呼吁行業加強自律、推進產能治理和聯合重組、持續推進超低排放改造、極致能效、綠色低碳發展成為鋼鐵行業亟需面對的課題。
此前，中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維曾表示，“中國仍是年消費在8億噸以上的世界最大鋼鐵市場，鋼鐵行業總體資產狀況仍維持較好水平，相信只要企業對當前面臨的形勢有理性的判斷、現實的選擇、積極的應對，切實做到加強自律，防止‘內卷式’惡性競爭，中國鋼鐵仍將展現出韌性強、后勁足的勢頭。”
本文源自：時代財經APP